50 transport de marchandises
Posté par tournour le sam, 17/05/2008 - 15:20.
Dans
Il ne faut pas croire que l'instauration de la taxe prévue sur la circulation des PL à l'horizon 2011 suite au grenelle va provoquer naturellement un report du transport des marchandises de la route vers d'autres modes plus écologiques car les conditions du marché de la distribution sont telles que ce report nécessite des modifications structurelles profondes. Il convient de faire en sorte que les pouvoirs publics puissent agir concrétement sur les chaînes de distribution des produits du producteur au consommateur pour approvisionner de façon écologique et optimale les mégapôles de demain, agir sur les modes de transport massiques, créer des pôles de distribution multi-marchandises, inventer les moyens de transport économes de ces pôles aux centres de distribution.
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Transport de fret
Pour rééquilibrer les parts modales, il conviendrait de revitaliser le rail au plan européen.
Voici quelques propositions:
- internaliser les coûts externes du mode routier et mettre en oeuvre les recommadations du Député européen Paolo COSTA
- "assainir" le transport routier par une réelle harmonisation des conditions sociales;
- augmenter le coût des carburants par une hausse pour les PL au prorata de leur degré de pollution;
- grace à ce produit, moderniser les axes ferroviaires (régénération et électrification);
- revenir à la politique du wagon isolé;
- négocier avec la Commission Européenne, pour créer des aides au fonctionnement à titre expérimental permettant d'abaisser le coût du transport